Soluzione Specializzata di Trasformatore di Tensione per il Sistema di Alimentazione AT delle Ferrovie ad Alta Velocità: con Focus su Elevata Immunità EMI

Soluzione specializzata di trasformatore di tensione per il sistema di alimentazione AT delle ferrovie ad alta velocità: focalizzata sulla forte immunità alle EMI​

L'ambiente elettromagnetico del sistema di alimentazione AT (Auto-Transformer) delle ferrovie ad alta velocità è estremamente complesso. Le forti interferenze elettromagnetiche (EMI) influiscono direttamente sull'accuratezza della misurazione dei trasformatori di tensione e sulla affidabilità del sistema. Questa soluzione si concentra su questa sfida centrale sviluppando un trasformatore di tensione dedicato che soddisfa lo standard di alimentazione monofase a 27,5 kV, fornendo una solida base per la rilevazione dell'energia e la protezione relè sulle ferrovie ad alta velocità.

​Breakthrough tecnologici chiave: triplice difesa contro le tempeste EMI​

1. ​Triple scudo elettromagnetico in lega μ-metal:​​
• ​Struttura:​​ Utilizza tre gusci di schermatura interni, intermedi ed esterni indipendenti costruiti con lega μ-metal ad alta permeabilità.
• ​Efficacia:​​ Assorbe/blocca efficacemente le interferenze magnetiche a bassa frequenza generate dalla linea di contatto aerea a 27,5 kV e le EMI transitorie ad alta frequenza causate dalle operazioni di commutazione del sistema. L'elemento sensore centrale è efficacemente schermato, garantendo la purezza del segnale.
2. ​Progettazione strutturale dedicata a 27,5 kV monofase:​​
• ​Accoppiamento preciso:​​ Il circuito magnetico e gli avvolgimenti sono profondamente ottimizzati per le caratteristiche monofase a 27,5 kV, eliminando gli effetti di crosstalk tra fasi e migliorando l'accuratezza assoluta della misurazione singola.
• ​Stabilità:​​ Materiali e processi speciali riducono significativamente il rischio di saturazione del nucleo, garantendo la velocità di risposta transitoria e la capacità di riproduzione della forma d'onda.
3. ​Miglioramento della resistenza alle vibrazioni (5-200Hz, 2g di accelerazione):​​
• ​Guidato dalla simulazione:​​ Utilizza l'analisi agli elementi finiti (FEA) per simulare spettri di vibrazione complessi nelle posizioni a bordo binario (inclusi le vibrazioni caratteristiche indotte dal passaggio dei treni CRH).
• ​Soluzione di rinforzo:​​ I componenti interni del nucleo sono fissati utilizzando imballaggi in silicone elastico. La custodia esterna utilizza leghe ad alta resistenza e elementi strutturali antivibranti, garantendo zero allentamento/disposizione sotto impatti meccanici a lungo termine per un'accuratezza costante.
4. ​Interfacce di comunicazione standard CRH (RJ45 + TNC):​​
• ​Doppia garanzia:​​ L'interfaccia RJ45 fornisce una comunicazione digitale standard basata sullo strato fisico Ethernet maturo. L'interfaccia TNC progettata in modo ridondante (connettore coaxiale) garantisce la trasmissione altamente affidabile di segnali analogici/digitali critici in condizioni di interferenza estreme.
• ​Capacità di immunità:​​ I circuiti di interfaccia presentano protezioni EMC multi-strato integrate (TVS, filtraggio). Le porte sono conformi agli standard rigorosi IEC 61000-4 per l'immunità ai sovraccarichi e alle EFT.

​Indicatori di prestazione chiave: impegno hardware per accuratezza e affidabilità​

​Resilienza ambientale: il guardiano robusto a bordo binario​

• ​Classe di protezione:​​ IP65 - Protezione completa contro l'ingresso di polvere e getti d'acqua ad alta pressione, impermeabile a pioggia, neve, vento e sabbia.
• ​Temperatura di funzionamento:​​ -40°C ~ +70°C - Materiale a larga temperatura e processi speciali selezionati per resistere alle sfide climatiche estreme stagionali in tutte le regioni della Cina, garantendo prestazioni costanti.
• ​Installazione:​​ Progettato per ambienti a bordo binario o in piccole stazioni di trasformazione, con una struttura compatta per un facile installazione e manutenzione.